日前，我国首列直线机电地铁车辆于南车四方机车车辆股分公司下线，并将在本年年末于广州地铁四号线上投入运营。 直线机电地铁车辆长短粘着驱动体式格局的地铁车辆，与传统的扭转机电地铁车辆比拟，具备项目造价低、运营成本低、乐音低、爬坡威力强、曲线经由过程威力强维护简朴等诸多优胜机能，合适于年夜坡度、转弯多、都会地质布局繁杂区域内运转。今朝，世界上只要加拿年夜、日本两个国度拥有此项技能。2004年8月，南车四方股分公司与日本川崎重工、伊藤忠互助，同广州地铁总公司签署了为广州地铁四号、五号线提供75列300辆直线机电地铁车辆的工程合同。直线机电地铁车辆的打造于我国尚属空缺，技能新、难度年夜，于研制历程中南车四方股分公司走“集成立异与引进、消化、接收再立异相联合”的技能线路，乐成研制出直线机电地铁车辆。该列车的国产化率到达70﹪以上，接纳ＶＶＶＦ国际行进的交传播动技能，车体接纳铝合金车体，具备重量轻、耐腐化的特色；车内装有进步前辈的妨碍诊断、信息显示、火警预永警等体系。本篇稿件内容系出在通报信息之目的自第三方消息网转载，行业企业、终端用户投稿。若对于稿件内容有任何疑难或者质疑，请当即与本消息网接洽，本消息网将迅速赐与回应并第一时间做来由理 （接洽德律风：010-84673349）。 新闻投稿：news@lmjx.net 第15届国际根蒂根基举措措施投资与设置装备摆设岑岭论坛暨展览 参会参展约请函
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2024-03-04/华体会
